帶式輸送機的工作原(yuán)理及特點

帶式輸送(sòng)機有以下特點：

 

1、輸送距離長；

 

2、輸送能力大；

 

3、結構簡單、基建投資少，營運費用低；

 

4、輸送線路可以(yǐ)呈水平、傾(qīng)斜布(bù)置或在水平方(fāng)向、垂直方向彎曲布置，因而受地形條件限制(zhì)較小；

 

5、操作簡單、可靠，易(yì)實現自動控(kòng)制。

 

二、應用範圍

 

1、可廣泛用于(yú)冶金、煤炭、礦山、港口、電站、化工、石油(yóu)等(děng)部門。可(kě)輸送堆積密度為每立(lì)方米(mǐ)0.5到2.5噸的各種散粒狀物料及成件物品。

 

2、工(gōng)作環境溫(wēn)度一般為(wéi)零下(xià)25到零上40攝氏度,。對于(yú)在特殊環境下工作的帶式輸送機，應采取相應的保護(hù)措施。

 

3、可用于水平(píng)、傾斜向上、傾斜向下輸送物料。

 

4、輸(shū)送機允許輸送的物料(liào)粒(lì)度取決于帶寬、帶速、槽角和傾角，也取決于大(dà)塊物料出現頻率。各種帶寬适用的(de)較大粒度選取。

 

二節 主要部件的選用

一、輸送帶

 

1、輸送(sòng)帶是輸送機中的牽引構件和(hé)承(chéng)載構件。有(yǒu)普通型、特殊型輸送帶。抗拉體（芯層）有棉(mián)帆布、尼龍帆布、聚酯帆(fān)布和鋼(gāng)絲繩芯等(děng)幾種。列出了帆布輸送帶和鋼絲繩芯輸送(sòng)帶的規(guī)格及技術參數。

 

2、各種帆布帶的較小、較大許用層數。

 

3、覆蓋膠層(céng)厚度是根據(jù)被輸送物料的堆(duī)積密(mì)度、粒度、落料高度及物料磨琢性确定(dìng)的。

 

4、帆布(bù)輸送帶的單位長度(dù)質量照各(gè)廠産品(pǐn)樣來選取。

 

5、輸送帶(dài)系數。

 

二、驅動裝置

 

驅動(dòng)裝置是帶式(shì)輸送機的動力部分，由安裝在驅動(dòng)裝置架上的電動機、高速軸聯(lián)軸器（液力耦合器）、減速器、低速軸聯軸器、制動器（逆(nì)止器）等組成。通常在傳遞功率(lǜ)大于45千瓦時，高(gāo)速軸采用液力(lì)耦合器。在一台(tái)輸送機上采用多台機(jī)械逆止(zhǐ)器時，如果不能保證載荷均勻(yún)分布，則(zé)每台逆止器都按(àn)一台輸送機可能出現的較大逆轉(zhuǎn)力矩來選取。

 

三、電動滾筒

 

内裝式電動滾筒是把電動機、減速(sù)齒輪裝入滾筒内的一種傳動裝置。因其結構緊湊、質量小，适用于短(duǎn)距(jù)離、小功率的帶式輸送機。電動滾筒通常用于傳動功率在55千瓦以(yǐ)下，環境溫(wēn)度不超過40攝(shè)氏度的場合。

 

四、傳動滾(gǔn)筒

 

傳動滾(gǔn)筒是動力傳遞的主要部件。分光面和膠(jiāo)面兩種滾筒。在功率小、帶寬小(xiǎo)及環境幹燥的情(qíng)況下可采用光面(miàn)滾筒；在環境潮濕(shī)、功率大及容易打滑情況下應采用膠面滾筒。

 

較(jiào)小傳動滾(gǔn)筒直徑D可按(àn)下式選取(qǔ)：

 

D=Cd

 

式中：D———較(jiào)小傳動滾筒直徑，mm；

 

d———芯(xīn)層厚度或鋼絲繩直徑，mm；

 

c———系數，棉織物取80，尼龍織物(wù)取(qǔ)90，聚酯織物取108，鋼絲繩芯取(qǔ)145。

 

五、改向滾(gǔn)筒

 

改向滾筒用于改變輸送帶的運(yùn)行方向或增加輸送(sòng)帶與傳動滾筒的包角。分有光面

 

和膠面兩種滾(gǔn)筒(tǒng)。帶寬與滾筒直徑匹配。

 

六、托輥

 

用于支承輸送帶及其上面所承載(zǎi)的物(wù)料，保(bǎo)證(zhèng)輸送帶平穩運行。分槽形、平(píng)行、調(diào)心、前傾、緩沖(chòng)、回程、過渡等托輥型式。

 

1、托輥直徑與帶(dài)寬的匹配。

 

2、承載(zǎi)分支托輥分(fèn)槽形(xíng)和平行兩種。槽形托輥(gǔn)用于輸送散體物料；平行托(tuō)輥用于輸送成件物品。承載分支托輥間距。

 

3、回程分支托輥分有平行、V型與反V型幾種，用于支承回程分支輸送(sòng)帶。使用V型與反V型托輥對防止輸送帶跑偏起良好作用。回程分支托輥間距(jù)取2.4到3米。

 

4、調(diào)心托輥用于調整輸送帶跑偏量，以保證輸送帶穩定運行。使用前傾式槽形托輥對輸送帶也起到調心對中作用。

 

5、 緩沖托輥用(yòng)在(zài)輸送機受(shòu)料處，減少物料對輸送帶的沖擊，延長輸送帶壽命。其間距根據物料的堆積密度、粒(lì)度及(jí)落料高度而定。一般取承(chéng)載分支托輥間距的1/2到1/3。

 

6、過(guò)渡托輥裝在滾(gǔn)筒與一組(zǔ)标準(zhǔn)托輥之間，使輸送帶逐漸成槽或由槽形展平，降低輸送帶邊(biān)緣因(yīn)成(chéng)槽産生的附加應力，同(tóng)時亦防止輸送帶展平時出現撒料現象，其托(tuō)輥間距可(kě)根(gēn)據實際使用情(qíng)況确定。

 

7、頭部滾筒(tǒng)中心線到(dào)一組标準槽形托輥之間的較小過渡距(jù)離A見圖1-2；尾部滾(gǔn)筒中心線到一組标準槽形托輥之間的較小過渡距離，應大于承(chéng)載分支托輥間距(jù)；凸(tū)弧段托輥間距一般為承載分支托輥間(jiān)距的1/2。

 

8、輸送質量大于(yú)20千克的成件物品時，托輥間距不應大于物品在輸送方(fāng)向上(shàng)長度的1/2；輸送20千克以下的成件物品(pǐn)時，托輥(gǔn)間(jiān)距取1米。

 

七、拉緊裝置

 

為使輸送帶具有足夠的張力，确保輸送帶與傳動滾筒間不打滑，并限制輸(shū)送帶(dài)在各(gè)托輥間的垂度，以使輸送(sòng)機正(zhèng)常運(yùn)行，需要采用拉緊裝置。拉緊裝置通常有螺旋式、重錘車式、垂(chuí)直重錘式及固(gù)定絞車式幾種。拉緊裝置應盡量布置在輸送帶張力較(jiào)小且便于布置和維修的地方。

 

1、螺旋拉緊裝置(zhì)适應于長度較短（小(xiǎo)于80米(mǐ)）、功率較小的輸送機(jī)，按機長的百分(fèn)一到百分一點五選取拉緊行(háng)程。其(qí)參數匹配。

 

2、垂錘車(chē)式拉緊裝置适應于距離較長、功率較(jiào)大的輸送機。其參數匹配。

 

3、固定絞車(chē)式拉緊裝置用于距離長(zhǎng)、運量大的(de)輸送機。其參數匹配。

 

4、垂直重錘拉緊裝置(zhì)可利用輸送機走廊空間(jiān)位置來布置，随着張力的變化(huà)靠重力自動補償輸送帶的伸長。

 

八、卸料裝置

 

卸料裝置(zhì)用于(yú)輸送機中部任意點卸料。分有犁式卸料器和卸料車等型式。

 

1、犁式卸料器有雙側、左側和右側三種。适用于(yú)帶速不大于2.5m/s，所輸送物料的粒度在50mm以下，輸送帶采用硫化接頭的輸送機。

 

2、卸料車(chē)适用于帶速一般不(bú)大于(yú)2.5m/s的輸送機。但在輸送(sòng)細粒狀或小塊狀的物料(liào)時，也适(shì)用于帶速不大于3.15m/s的輸送機。

 

九、頭部漏鬥

 

頭部漏鬥具有導料、控制料流方向和防塵(chén)的作用。

 

十、清掃器

 

清掃器用以清掃輸送(sòng)帶上粘(zhān)附的物料。通常(cháng)有(yǒu)頭部清掃器和空段清掃器之分。頭部清掃器裝(zhuāng)于卸(xiè)料(liào)滾筒處(chù)，清掃輸送帶工作面上的粘料。空段清掃器裝于尾部(bù)滾筒前下分支輸送帶非工作面或垂直重錘裝置入邊改向(xiàng)滾筒處(chù)，清掃輸送帶非工作(zuò)面上的(de)物料。

 

十一(yī)、機架

 

機架用于支承安裝在其(qí)上的滾筒、托輥、漏鬥、導料(liào)槽等部件，一般(bān)由頭架、尾架、中間架及支腳等部分組成。

 

十二(èr)、保護裝置

 

保護裝置是在輸送機工作中出現故(gù)障時，能夠進(jìn)行監測和報警的設(shè)備，通常有跑偏(piān)監測裝置、打滑監(jiān)測裝置、超速監測(cè)裝置、料流(liú)監測裝置、溜槽堵塞保(bǎo)護裝置、緊急停車拉繩開關(guān)等。其技術參數、安裝尺(chǐ)寸等見(jiàn)有關生産(chǎn)廠樣(yàng)本。

 

來源：糧油機械(xiè)網