帶(dài)式輸送機的工作原理及特點

帶式輸送(sòng)機有以下特點：

 

1、輸(shū)送距離長；

 

2、輸送能(néng)力大；

 

3、結構簡單、基建投資(zī)少，營運費(fèi)用低；

 

4、輸送線路可以(yǐ)呈水平、傾(qīng)斜布置或在水平方(fāng)向、垂直方向彎曲布置，因而受地形條件(jiàn)限制較小；

 

5、操作(zuò)簡單、可靠，易實現自動控制。

 

二(èr)、應用範圍

 

1、可廣泛用于(yú)冶金、煤炭、礦(kuàng)山、港(gǎng)口、電站、化工、石油等(děng)部門。可輸送堆(duī)積密度為每立方米0.5到2.5噸的各種散粒狀物料及成件物品。

 

2、工(gōng)作環境溫度一般為零下25到零上40攝氏度,。對于(yú)在特殊環境下工作的帶式輸送機，應采取相應的保護措施。

 

3、可用于(yú)水平、傾斜向上、傾斜向下輸送物料。

 

4、輸送機允許輸送的(de)物料粒度取決于(yú)帶寬、帶速、槽角和傾角，也取決于大塊物料(liào)出現頻率。各(gè)種帶寬适(shì)用的較大粒度選取。

 

二節(jiē) 主要部件的選(xuǎn)用(yòng)

一、輸送(sòng)帶

 

1、輸送帶是輸送機中的牽引構件和承載構件。有普通型、特殊型輸送帶。抗(kàng)拉體（芯層）有棉帆布(bù)、尼龍(lóng)帆布、聚酯帆(fān)布和鋼絲繩芯等(děng)幾種。列出了帆布輸(shū)送帶和鋼絲繩(shéng)芯輸送帶的規(guī)格及技術參數。

 

2、各種(zhǒng)帆布帶的較小、較大許用層數。

 

3、覆蓋膠層厚度是根據(jù)被輸送物料的堆積密度、粒度、落(luò)料高度及物料(liào)磨琢性(xìng)确定(dìng)的。

 

4、帆布輸送(sòng)帶的(de)單位長度(dù)質量照各廠(chǎng)産品樣(yàng)來選取。

 

5、輸送帶系數。

 

二、驅動裝置

 

驅動裝置是帶式(shì)輸送機的動力(lì)部分，由安裝在驅動裝置(zhì)架上的電動(dòng)機(jī)、高速軸聯軸器（液力耦合器）、減速器、低速(sù)軸聯軸器、制動器（逆止器）等組成。通常在傳遞功率(lǜ)大于(yú)45千瓦時，高速軸采用液力耦(ǒu)合器。在一台輸送機上采用多台機械逆止器時，如果不能(néng)保證載荷均勻(yún)分布，則(zé)每台逆止器都按(àn)一台(tái)輸送機可能出現的較大逆轉(zhuǎn)力矩(jǔ)來選取。

 

三、電動滾筒

 

内裝(zhuāng)式電動滾筒是把電動機、減速齒輪裝入滾筒(tǒng)内的一種傳動裝置。因其結構緊湊、質量小，适(shì)用于短(duǎn)距離、小功率的帶式輸送機(jī)。電動滾(gǔn)筒通常用(yòng)于傳動(dòng)功率在55千瓦以下(xià)，環境溫度不超過40攝氏度的場合。

 

四、傳動滾(gǔn)筒

 

傳動滾筒是動力傳遞的主要部件。分(fèn)光面和膠面兩種滾筒。在功(gōng)率小、帶寬小(xiǎo)及環境幹(gàn)燥的情況(kuàng)下可采用光面滾筒；在環境潮濕、功率大(dà)及容易打滑情況下應采用膠面滾筒。

 

較小傳(chuán)動滾(gǔn)筒直徑D可按下式選取：

 

D=Cd

 

式中：D———較小傳動滾筒直徑，mm；

 

d———芯層厚度或鋼絲繩直(zhí)徑，mm；

 

c———系(xì)數，棉織物取80，尼龍織物取90，聚酯織物取108，鋼絲繩芯取145。

 

五、改向滾筒

 

改向滾筒用于(yú)改變輸送帶的運(yùn)行方向或增加輸送帶與傳動滾筒的包角。分有光面

 

和膠面兩種滾(gǔn)筒。帶寬與滾筒直徑(jìng)匹配。

 

六、托輥

 

用于支承輸送帶及其上面所承載的物料，保證輸送帶平穩運行。分槽形、平(píng)行(háng)、調(diào)心、前傾、緩沖、回程、過渡(dù)等托輥(gǔn)型式。

 

1、托輥直徑(jìng)與帶寬的匹配。

 

2、承(chéng)載分支托輥分(fèn)槽形和平行兩種。槽形托輥用于輸(shū)送散體物料；平行托輥(gǔn)用于輸送成件(jiàn)物品。承載分支托輥(gǔn)間距。

 

3、回程(chéng)分支托輥分有平行、V型與反V型幾種，用于支承回程分支輸送帶。使用(yòng)V型與反V型托輥對防止輸送(sòng)帶跑偏起良好作用。回程(chéng)分支托輥(gǔn)間距取2.4到(dào)3米(mǐ)。

 

4、調心(xīn)托輥用于調整輸送帶跑偏(piān)量，以保證輸送帶穩定運行。使用前傾式槽形托輥對輸送帶也起到調心對中作用。

 

5、 緩(huǎn)沖托輥用在(zài)輸送機受料處，減少物料對輸送(sòng)帶的沖擊，延長輸送帶壽命。其間(jiān)距(jù)根據物料的堆積密度、粒度及(jí)落料高度而定。一般取承(chéng)載分支托(tuō)輥間距的1/2到1/3。

 

6、過渡托輥裝在滾(gǔn)筒與一組标準(zhǔn)托輥之間，使輸送帶逐漸成槽或由槽形展平，降低(dī)輸送帶邊緣因成槽産生的附加應力，同(tóng)時亦(yì)防止輸送帶展平時出現撒料現象，其托輥間距可根據(jù)實際使用情況确定(dìng)。

 

7、頭部滾筒中心線到(dào)一組标準槽形(xíng)托輥之間的較小過渡距離A見圖1-2；尾部滾(gǔn)筒中心線到一組标準槽(cáo)形托輥之間的較小過渡距離，應大于承載分支托輥間距；凸(tū)弧段托輥間距一般為承(chéng)載分支托輥間距的1/2。

 

8、輸送質量大于20千克的成件物品時，托輥(gǔn)間距不應大(dà)于物品在輸送方向上(shàng)長度的1/2；輸送20千克(kè)以下(xià)的成件物品時，托輥間距取1米。

 

七、拉緊裝置

 

為使(shǐ)輸送帶具有足夠(gòu)的張力，确保輸送帶與傳動滾筒間不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的(de)垂度，以使輸送機正常運行，需要(yào)采(cǎi)用拉緊裝置(zhì)。拉緊裝置通常有螺旋式、重錘車式、垂直重(zhòng)錘式及固定絞車式幾種。拉緊(jǐn)裝置應盡量布(bù)置在(zài)輸送帶張力較(jiào)小且(qiě)便于布置和維修的地方。

 

1、螺旋(xuán)拉緊裝置适應于長度較短（小(xiǎo)于80米）、功率(lǜ)較小的輸送機，按機長的百分(fèn)一到百分一點五選取拉(lā)緊行(háng)程。其(qí)參數匹配。

 

2、垂錘車(chē)式拉緊裝置适應于距(jù)離較長、功率較(jiào)大的輸送機。其參數匹配。

 

3、固定(dìng)絞車式拉緊裝置用(yòng)于距離長、運量大的輸送機。其參數匹配。

 

4、垂直重錘拉(lā)緊裝置可利用輸送機走廊空間位置來布置，随着張(zhāng)力的變化靠重力(lì)自動補償輸送帶(dài)的伸(shēn)長。

 

八、卸料裝置

 

卸料裝置用于(yú)輸送機中部任意點卸料。分有犁式卸料器和卸料車等型式。

 

1、犁式卸料器有(yǒu)雙側、左側(cè)和右側三種。适(shì)用于(yú)帶速不大于2.5m/s，所輸送物料的粒度在50mm以下(xià)，輸送帶采用(yòng)硫化接(jiē)頭的輸送機。

 

2、卸料車适用于(yú)帶速一般不大于2.5m/s的輸送機。但在(zài)輸送(sòng)細粒狀或小塊狀的物料時，也适用于帶(dài)速不大于(yú)3.15m/s的輸送機。

 

九、頭部漏鬥

 

頭部漏鬥具(jù)有導料、控制(zhì)料流方向和防塵的作(zuò)用。

 

十、清掃器

 

清掃(sǎo)器用以清掃輸送帶上(shàng)粘附的物料。通常(cháng)有頭部清掃(sǎo)器和(hé)空段清掃(sǎo)器之分。頭部清掃器裝于卸料滾筒處，清掃輸送帶工作面上的粘料(liào)。空段清掃器裝于尾部滾筒前下分支輸送帶非工作(zuò)面或(huò)垂直重錘裝置入邊改向(xiàng)滾筒處，清掃輸(shū)送帶非工作面上的物料(liào)。

 

十一(yī)、機架(jià)

 

機架用于支承安裝在其(qí)上的(de)滾筒、托輥(gǔn)、漏鬥、導(dǎo)料槽等部件，一般由頭架、尾(wěi)架、中間架及支腳等部分組成。

 

十二、保護裝置

 

保護裝置(zhì)是在輸送機工作中出現故障時，能夠進行監測和報警的設備，通常有跑偏監測(cè)裝置、打滑監測裝置、超速監測裝置、料流監測裝置、溜槽堵(dǔ)塞保護(hù)裝置(zhì)、緊急停車拉繩開關等。其技術參數、安裝尺寸等見(jiàn)有關生産廠樣本。

 

來(lái)源：糧油機械網