帶(dài)式輸送機的工作原理及(jí)特點

帶(dài)式輸送(sòng)機有以下(xià)特點：

 

1、輸送距離長；

 

2、輸送能力大；

 

3、結構簡單、基建投資少，營運費(fèi)用低；

 

4、輸送線路可以(yǐ)呈水平、傾(qīng)斜布置或在水平方向(xiàng)、垂直方向彎曲布置，因而受地形條件(jiàn)限制較小；

 

5、操作簡單、可靠，易實(shí)現自動控(kòng)制。

 

二、應用範圍

 

1、可廣泛用于(yú)冶金、煤炭、礦山、港口、電(diàn)站、化工、石油(yóu)等部門。可(kě)輸送堆積密度為(wéi)每(měi)立方米0.5到2.5噸的各種散(sàn)粒狀物料及成件物品。

 

2、工(gōng)作環境溫度一般為零(líng)下25到零上40攝氏度,。對于在特殊環境下(xià)工(gōng)作的帶式輸送機(jī)，應采取相(xiàng)應的保護措施。

 

3、可用于水平、傾(qīng)斜向(xiàng)上、傾斜向下輸送物料。

 

4、輸(shū)送機允許輸送的物料粒度取(qǔ)決于帶寬、帶速、槽角(jiǎo)和傾角，也取決于大(dà)塊物(wù)料(liào)出現頻率。各種帶寬适用的較大(dà)粒度選取(qǔ)。

 

二(èr)節 主要部件的選用

一、輸送(sòng)帶(dài)

 

1、輸送帶是輸送機中的牽引構件和(hé)承載構件。有普通型、特(tè)殊型輸送帶。抗拉體（芯層）有棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布和鋼絲繩芯(xīn)等(děng)幾種。列出了帆布輸送帶和鋼絲繩(shéng)芯輸送帶的規(guī)格及技術參數。

 

2、各種帆布帶的(de)較小、較大許用層數。

 

3、覆蓋膠層厚度是根據被輸送(sòng)物料的堆積密度、粒(lì)度、落料高度及物料磨琢性确定的。

 

4、帆布輸送帶的單位長度質量照各廠産品樣來選取。

 

5、輸送帶(dài)系數。

 

二、驅動裝置

 

驅動裝置是帶式(shì)輸送機的(de)動力(lì)部分，由安裝在驅動裝置架上的電動機、高速軸聯軸器(qì)（液力耦合(hé)器）、減速器(qì)、低速軸聯軸器、制動器（逆止器）等(děng)組成。通常在傳遞(dì)功率大于45千瓦時，高速軸采用液力耦(ǒu)合器。在一台輸送機上采用多台機械(xiè)逆止器時，如(rú)果不(bú)能保證載荷(hé)均勻分布，則每台逆(nì)止器都按(àn)一台輸送機可能出現的較大逆轉力矩來選取。

 

三、電動滾筒

 

内裝式電動滾筒是把電動機、減(jiǎn)速齒(chǐ)輪裝入滾筒内的一種傳動裝置。因其結構緊湊、質量小，适用于短距離、小功率的帶式輸送機。電動滾筒通常用于傳動功率在55千瓦以下，環境溫(wēn)度不超過40攝氏度的場合。

 

四、傳動滾筒

 

傳動滾筒是(shì)動力傳遞的(de)主要部件。分光面和膠面兩種滾筒。在功(gōng)率小、帶寬小及環境幹燥的情況下可采用光面滾筒(tǒng)；在環境潮濕、功率大及容易打滑情況下應采用膠面滾筒。

 

較(jiào)小傳動滾筒直徑D可按下式選取：

 

D=Cd

 

式中：D———較(jiào)小傳動滾筒直徑，mm；

 

d———芯(xīn)層厚度或鋼絲繩直(zhí)徑，mm；

 

c———系數，棉(mián)織物取80，尼龍織物取90，聚酯織物取108，鋼絲(sī)繩芯取(qǔ)145。

 

五、改向滾筒

 

改向滾筒用于改變輸送帶的運(yùn)行方向或增加(jiā)輸送(sòng)帶(dài)與傳動滾筒的包(bāo)角。分有光面

 

和(hé)膠面(miàn)兩種滾筒(tǒng)。帶寬與滾筒直徑匹(pǐ)配。

 

六、托輥

 

用于支承輸送帶及其上面所承載的物(wù)料，保證(zhèng)輸(shū)送帶平穩運行。分槽形、平行、調(diào)心、前傾、緩沖、回程、過渡(dù)等(děng)托輥(gǔn)型式。

 

1、托輥(gǔn)直徑與帶寬的匹配(pèi)。

 

2、承載分支托輥分槽形和平行兩種。槽形托輥用于輸(shū)送散體物料；平行托輥用于(yú)輸送成件物品。承載(zǎi)分支托輥間距(jù)。

 

3、回程分支托(tuō)輥分有平行、V型與(yǔ)反V型幾種，用于支承回程分支輸送帶。使用V型與反V型托輥對防止(zhǐ)輸送帶跑偏起良好作(zuò)用。回程分支托輥間距取2.4到3米。

 

4、調(diào)心(xīn)托輥用于調(diào)整輸(shū)送帶跑偏(piān)量，以保證輸送帶穩定運行。使用前傾式槽形托輥對輸送帶也起到調心對中作用。

 

5、 緩(huǎn)沖托輥用(yòng)在(zài)輸送機受料處，減少物料對(duì)輸送帶的沖擊，延長輸送帶壽命。其間(jiān)距根據(jù)物料的堆積(jī)密(mì)度、粒度及落料高度而定。一般取承載分支托輥間(jiān)距的1/2到1/3。

 

6、過(guò)渡托輥裝在滾筒與一組标準托輥之間，使輸送帶逐漸成槽(cáo)或由槽形展平，降(jiàng)低輸送帶邊(biān)緣因(yīn)成槽産生的附加應力，同時亦防止輸送帶展平時出現撒料現象，其托(tuō)輥間距可根據實(shí)際使用情況确定(dìng)。

 

7、頭部滾筒(tǒng)中心線到(dào)一組标準槽形托輥(gǔn)之間的(de)較小過(guò)渡距離A見圖1-2；尾部滾筒中心線到一組标準槽形托輥(gǔn)之間的較小過渡距離(lí)，應大于承(chéng)載分支托輥間距；凸(tū)弧段托輥間距(jù)一般為承載分支托輥間距的1/2。

 

8、輸送質(zhì)量大于20千克的成件物品時，托輥間距不應大于物品在輸送方向上長度的1/2；輸送20千(qiān)克以下的成件物品(pǐn)時，托輥間距取1米。

 

七、拉緊(jǐn)裝置

 

為使輸送帶具有足夠(gòu)的(de)張力，确保輸送帶與傳動滾筒(tǒng)間不(bú)打滑，并限制輸(shū)送帶在各(gè)托輥間(jiān)的垂度，以使輸送機正(zhèng)常運行，需要采用拉緊裝置。拉(lā)緊裝置通常有螺(luó)旋式、重錘車式、垂(chuí)直重錘式及固定絞車式(shì)幾種。拉緊裝(zhuāng)置應盡量(liàng)布置在輸送帶張力較小(xiǎo)且便于布置和維修的地方。

 

1、螺旋拉緊裝置适應于長度較短（小于80米）、功率較小的輸送機，按機長的百分一到百(bǎi)分一點五選取拉(lā)緊行(háng)程。其參數匹配。

 

2、垂錘車式拉緊裝置适應于距離較長、功率較大的輸送(sòng)機。其參數匹配。

 

3、固定絞車式拉緊裝置用于距離長、運量大的輸送機。其參數匹配。

 

4、垂直重錘拉緊裝置(zhì)可利用輸(shū)送機走廊空間位(wèi)置來布置，随着張力的變化靠重力自動補償輸送帶(dài)的伸長。

 

八、卸料裝置(zhì)

 

卸料裝置用于輸送機中部任意點卸料。分有犁式(shì)卸料器和卸料車等型式。

 

1、犁式卸(xiè)料器有雙側、左側和右側三種。适用于帶速不大于2.5m/s，所輸送物料的粒度在50mm以下，輸送帶采用硫化接(jiē)頭的輸送(sòng)機。

 

2、卸料車适用于帶速一般不(bú)大于(yú)2.5m/s的輸(shū)送機。但在輸送細粒狀或小塊狀的物料時，也适用于帶速不大于3.15m/s的輸送機。

 

九、頭(tóu)部漏鬥

 

頭部漏(lòu)鬥具(jù)有導料、控制料流方向和防塵的作用。

 

十、清掃(sǎo)器

 

清掃(sǎo)器用以清掃輸送帶上粘附的物料(liào)。通常有頭部清掃器和空段清掃器(qì)之分。頭部清掃器裝(zhuāng)于卸料(liào)滾筒處，清掃輸送帶(dài)工作(zuò)面上的粘料。空段清掃器裝于尾部(bù)滾筒前下分支輸送帶非工作面或垂直重錘裝置入邊改向滾筒處，清掃輸送帶非工(gōng)作面上的物料。

 

十一、機架

 

機架用于(yú)支承安裝(zhuāng)在其上的(de)滾筒、托輥(gǔn)、漏鬥、導(dǎo)料槽等部件，一般由頭架、尾架、中間架及支腳等部分組成。

 

十二、保護裝置

 

保護裝置(zhì)是在輸(shū)送機工作中出現故障時，能夠進(jìn)行監測和報(bào)警的設備，通常有跑偏(piān)監測裝置、打滑監測裝置、超速監測(cè)裝置(zhì)、料流(liú)監測裝置、溜槽堵塞保護(hù)裝置、緊急停車拉繩開關等。其技術(shù)參數、安裝尺寸等見有關生産(chǎn)廠樣本。

 

來(lái)源：糧油機械網